100辆“老爷车”哪里去了？ 穗无障碍出租车如今电召难

　　本版撰文 信息时报记者 吴瑕 实习生 曹天元

　　本版摄影 信息时报记者 陈文杰

　　去年亚运会、亚残运会期间，广州推出了100辆酷似老爷车的无障碍出租车，颇引人注目。如今，这100辆老爷车何去何从？很多市民都说现在很难看到老爷车的身影了，而信息时报记者近日也接到不少残疾人的投诉，称老爷车电召难，如果不是提前一两天预约，根本没可能打到车。

　　无障碍出租车为何成为残疾人出行的“障碍”？记者走访发现，“老爷车”运营成本较高，加上司机拿固定工资没有压力等因素，使到老爷车见街率低，电召难。

　　“招手即停”不可能 至少提前一天预约

　　广州市肢残协会会长吴小勤告诉记者，近期有不少残疾朋友反映：如今电召无障碍出租车，一般要提前一天才能约到车，而且一定要在上午10时之前打电话，否则很有可能约不上。

　　“今年五一节前后，我急着前往沙太路办事，一个人坐着轮椅在路边打车，连续10多辆空的士都没停下来，我就想到电召一辆无障碍出租车，更表示愿意支付司机空车前往的费用，结果仍被告知车辆安排不过来，可能要等上几个小时，最后只能找朋友开车过来载我走。”吴小勤说。

　　残疾人抱怨：临时电召基本不可能

　　因为小儿麻痹症造成下肢残疾的芳姐也抱怨“打车很难”。她说自己家住天河区，平时出行都是靠残疾人摩托车代步，“不久前的一天下午，正下着大雨，我赶着去参加一个会议，结果下楼才发现摩托车‘死火’了，情急之下我打电话希望电召一辆无障碍出租车，结果打了3通电话，才被告知出租车公司无法安排，最快也要两小时后才能到，因此只能缺席会议。”

　　而一名曾经成功预约过无障碍车的残疾人告诉记者，根据他的经验，提前一天并在早上9点前致电96900，预约到无障碍出租车的成功率要高一些。“由于96900热线是24小时服务的，有的残疾人担心约不到车去医院看病，甚至凌晨三四点起床打电话来约车，造成了很大的心理负担。”这名残疾人无奈地说。

　　记者体验：提前预约仍多次被改时间

　　这100辆无障碍出租车是专门服务残疾人士的，为何还如此难约？9月13日晚上20：00，信息时报记者以乘客的身份拨通了96900交通服务热线，提出希望预约一辆无障碍出租车，在第二日上午10点半，从豪贤路出发，送两位残疾人前往革新路办事，再送其返回豪贤路的上车地点。接热线的工作人员在记录完时间地点后，表示“稍后进行回复”。

　　20分钟后，白云出租车公司的工作人员给记者打来电话，再次确认了预约的时间地点后，表示9月14日的预约已经“比较满”，无法安排车辆在上午10点前往，如果实在要预约，只能安排在11点左右，当记者表示同意后，该工作人员再次表示“稍后进行回复”。当晚20：25，白云公司负责“老爷车”调度的工作人员再次致电记者，表示第二天车辆实在安排不过来，能否再推迟半小时？无奈之下，记者只好“同意”，然而，该约定仍不是最终时间，工作人员表示“第二天早上再确认”。

　　到了9月14日的上午10点，白云公司的一名司机给记者打来电话，表示由于接送前3批的客人都比较顺利，11点车辆就能去到豪贤路，但是由于要赶下一个单，因此要求记者和朋友必须抓紧时间往返。如此一来，在提前12个小时、经过4轮电话确认后，记者才成功地为两位残疾人预约到了“老爷车”。

　　为何电召难？

　　运营成本高上路兜客要吃亏

　　广州交通集团的的士司机蔡师傅告诉记者，无障碍出租车临时电召难实现，主要原因在于这类车辆基本不上路“兜客”，平时就停在市区几个地方等待“接单”。“如果残疾人在天河区电召，出租车公司得要安排停在火车站附近的车辆前往，这路上花费的时间根本无法预计，往往会出现车辆到了预约地点，乘客却早已离开的现象。”蔡师傅说。

　　“老爷车不可能赚钱，主要是树立企业的社会形象。”采访中记者了解到，目前广州的这100辆“老爷车”，是当年以每辆接近26万元的价格从英国进口的，排量2.4升，前后座设有两套空调设备，加上平日里油耗、空驶、维修、保养等成本，仅以普通出租车相同的收费，根本不可能赚钱。

　　白云公司的钟师傅给记者算了一笔账，在正常行驶的状态下，“老爷车”每公里的油耗为0.8元/公里，如果有乘客需要开空调，油耗就升到1.4元/公里。而空驶造成的费用更无法计算，“我试过从海珠区的站场，开20多公里到芳村接一名客人，结果将客人送到目的地，的士还未跳表，然后再开20多公里返回站场，如果是一般的出租车，肯定要亏死。”

　　出院病人预约多挤占资源

　　一位不愿透露姓名的老爷车司机则向记者透露，目前接到的预约单，很大一部分是有转院、出院需求的病人及家属，“因为‘老爷车’能够放置轮椅，空间也比较大，关键是收费和一般的的士一样，比医院的救护车便宜太多了，因此很多人都选择预约给坐轮椅的病人使用。”记者从某三甲医院了解到，医院一般都可以提供病人入院或转院使用的救护车，租车费用为每公里10元，而“老爷车”的收费标准则按一般的士打表计价，2.3公里起步价之后为每公里2.6元。

　　记者从白云公司的调度部门了解到，仅9月14日一天，该公司就接到逾百个“老爷车”的预约，其中有一大半的出发地或目的地是医院。

　　“现在老爷车需求量太大了，还曾有新人打电话希望预约几辆做婚车，都被公司拒绝了。现在有需要的人都安排不过来，一般的乘客就更不能满足其要求了。”一名司机说。

　　司机拿固定工资不愿出车？

　　白云公司的钟师傅还告诉记者，因为老爷车基本不能盈利，因此公司都是聘请专职司机来接电召预约的，“一辆车两名司机轮班，每名司机的月工资约在3500～4000元，虽说收入稳定，但必须随时待命，有时候下午3点半下班前接到单，都要完成任务才能下班。”

　　对此，市肢残协会会长吴小勤在接受记者采访时就提出质疑，“说预约量大，但是平时没看见有几辆‘老爷车’在路上跑。所谓忙不过来，是不是出租车公司根本不愿出车，而仅安排少量的车在运营呢？”

　　老爷车购自英国 残疾人才能电召

　　去年亚运会、亚残运会期间，广州推出了100辆酷似老爷车的无障碍出租车，这些老爷车是以每辆近26万元的价格从英国进口的。亚运会后，市交委出台方案，安排100辆老爷车不再“扫街”，改为电召服务，专门为残疾人出行服务。

　　预约老爷车的乘客，必须是持有残疾证的残疾人，或者乘坐轮椅的人士，如果这两项条件都不符，老爷车即使到了预约地点，也不会为其提供服务。

　　据悉，目前全国还有北京、上海、西安、杭州等地推行此类老爷车，但都由于数量少，各城市均采用电话预约的方式调配车辆。