被挖坏的无障碍通道。

装修材料就停放在盲道上。

消失的无障碍通道

　　文/记者姚卓文、黄蓉芳、任朝亮

　　图/记者姚卓文 除署名外

　　细节之处见文明，更何况是那些关系到市民生活出行的细节。无障碍设施设置保护得好，不仅有利于残疾人的出行，也为老年人、孕妇、儿童甚至携带重物者提供了便利。健全人同样需要使用到无障碍设施。

　　因此，无障碍环境的好坏，直接体现了一座城市的文明程度的高低。

　　广州市现有残疾人约52万，涉及影响到184万家庭人口，老年人约110万，对无障碍环境有着强烈的现实需求。据广州市残联介绍，广州市城市无障碍环境建设虽已基本铺开，但仍存在不完善、不连贯、不规范等问题。

　　城市无障碍改造总体情况

　　将购买改造无障碍公交车500辆、无障碍出租车100辆

　　据介绍，广州市城市无障碍环境建设基本铺开，两个商业点（天河购物城、北京路广百商场）和两个旅游点（陈家祠、香江野生动物园）改造仍在进行中；社区和残疾人家庭无障碍改造工作，其中社区选点11个区（县级市）已完成、只有1个区（县级市）未完成，家庭选点也已完成，施工工作已启动。

　　公共交通方面，大部分站场都启动了改造工作，在列车、公交车、出租车等公共交通工具方面，将购买、改造无障碍公交车500辆、无障碍出租车100辆、无障碍中巴车和小巴车各50辆。

　　无障碍设施改造未如理想

　　“但广州市城市无障碍环境建设也存在不完善、不连贯、不规范等问题。”市残联介绍，如部分城市道路的盲道被毁坏未及时修补或被障碍物占用；部分政府对外服务窗口、医院、邮政、电信、银行等公共服务机构无障碍设施改造未如理想；城市中心广场等重点公共场所尚未建立信息屏幕系统。公共交通方面，机场、火车站、长途汽车站、地铁、客运码头等公共交通建筑未改造完善，特别是广州火车东站不规范的地方较多，公交车站的无障碍设施仍在改造施工中。

　　此外，市残联还介绍，大部分亚运比赛场馆、亚运村无障碍设施改造进度也相对缓慢，有部分应建的还未建，有部分建了的不规范、不人性化，难以使用。

　　必须提高社会无障碍意识

　　广州市残联认为，无障碍设施建设不是可有可无或锦上添花的工作，而是有相关法规和国家标准规定的实用功能的公共设施，是一项利民、便民的工程，体现了以人为本和人道主义精神。无障碍设施不仅方便残疾人，全社会包括老人、妇女、儿童、伤病员及所有负重行进或行动不便的人都是无障碍设施的受益者，健全人同样方便使用无障碍设施。广州市现有残疾人约52万，涉及影响184万家庭人口，老年人约110万，对无障碍环境有着强烈的现实需求。因此，必须提高社会无障碍意识。

　　市残联还认为，广州市无障碍设施在规范建设和日常管理方面存在许多问题，各部门、各区、县级市政府应该高度重视，建立起真正意义上的“城市无障碍环境”。

　　一个文明的城市，其公共市政设施不应只为健全人而建。偌大的广州城，在行色匆匆的人群中，还有一些特殊的身影，他们或许行动不便，或许眼前一片漆黑，他们隐身于城市一隅不太引人注意……然而我们却不能因此就将他们忽略、遗忘。我们的城市建设不应只注重锦上添花、更应记挂着要雪中送炭。“无障碍”建设是现代都市不可或缺的元素，是城市文明的重要标志之一。

　　无障碍建设基本铺开

　　仍存诸多问题待完善

　　地点：长寿东路

　　修路后无障碍通道“失踪”

　　在长寿东路，马路两旁的人行道整修工程已接近尾声。记者留心观察了两侧多处无障碍通道，其中一处，马路路面已铺设完毕，在马路与人行道的连接处，无障碍通道却没法做到无缝连接，留下了一道“伤口”，因为人行道上的地砖在马路铺设时被人为破坏，路面整修完毕后此处却并未及时得到修补。即使有人推着轮椅，相信也必须费上九牛二虎之力才能将轮椅推过这道缺口。无障碍设施在路面大修之后，不但没有得到改善，反而严重受损。

　　就在马路的对面，人行道已经整修完毕，然而，在原本无障碍通道的位置，记者发现，通道竟然“失踪”了。

　　“这里原本是让轮椅进出人行道的通道，如今通道却消失不见了。”在附近做生意的老谭告诉记者，现在要将轮椅推上人行道，必须越过这道15厘米左右的坎，整修的工人实在是太马虎大意了。

　　地点：解放路与惠福西交界处

　　“巨无霸”堵盲道

　　除了一些无障碍通道遭受破坏，占道经营等给盲道设障的现象比比皆是。为了方便盲人出行而专门开辟的盲道，却有不少都没能真正完成它们的使命。

　　在惠福西路上，一家物流公司正在装卸货物。将车辆停靠在路边后，大件小件的货物就卸在了人行道上。工作人员丝毫没有注意到旁边就是盲道，货物一件件卸下，在盲道上一件件堆高。同时，就在盲道遭货物阻挡处不远的地方，有人正把自行车锁在铁栏上，他同样没有注意到身边就是盲道，在停放自行车的同时，将盲道拦腰截断。

　　盲道受阻的情况屡见不鲜，在解放路与惠福西路的交界处，天桥底下十分宽敞，可道路整修的材料却堆放在盲道上。不难想象，如果有盲人沿路走来，这些突如其来的大块石头不仅拦住了去路，还容易让他们撞个头破血流。

　　地点：BRT

　　残疾人进站候车实在难

　　在BRT的天桥上，我们既看不到残障人过桥升降电梯，也看不到可容轮椅通行的斜坡，这就导致残障人士乘坐BET变得异常困难。

　　若有坐轮椅的乘客需要进入BRT站台，工作人员要将马路中间设置的活动闸门打开放倒，作为进入站台的斜坡，并将社会车辆拦下，从人行道将轮椅推到站台内。整个过程费时费力，尤其是在车流量大的路段，从人行道经过社会车道然后再来到BRT站台，更是困难。

　　地点：杨箕体育西地铁站

　　地铁控人流盲道遭弃

　　在地铁杨箕站内，从一号线换乘五号线需要步行相当长的一段距离，这段路途中，一路都设置了盲道，原本可以让盲人沿着盲道换乘，然而，走着走着，盲道却被拦腰截断了。原来，地铁公司为了控制换乘的人流，在通道中间加设了护栏，好让人流按同一个方向行走。

　　在体育西路地铁站内，一出地铁车厢就有盲道引导，但同样是人流控制的原因，控制人流的护栏恰好竖立在了盲道上面，令盲人举步维艰。