市盲协主席“巡城拔钉”

今年是“全国无障碍建设城市”验收年，广州作为全国100个创建全国无障碍城市之一，年底前将面临国家相关部门检查验收。广州是中国发展无障碍设施比较完善的城市之一。藉今年首次举办亚洲残疾人运动会之机，虽然在无障碍设施方面有小小的不足，但广州将做得越来越好。

文\记者黄丹彤 图\记者黎旭阳

不到10米宽地铁出口竟被27根1.3米铁柱拦住；轮椅通道斜坡陡峭残疾人难以自行通过；人行道上盲人道长期被做临时停车用；就在广州“全国无障碍建设城市”验收年进入最后冲刺时刻，本报记者和广州市盲人协会主席陈阳一行，昨天现场检查了广州无障碍设施的存在问题，希望有关部门能遵守《广州市无障碍设施建设管理规定》，及时自纠拔除“拦路虎”。

地铁华师站E出口

铁柱“夹”住盲协主席

昨天早上7时20分，陈阳来到地铁华师站E出口，以盲人的身份开始了感受之行，当他步出地铁口踏入与之交接的盲道时，就被紧紧夹着盲道的两根0.85米高的铁柱绊住。记者现场看到，人行道与地铁出口交界处共竖立10多根这样的铁柱，“楚河汉界”将地铁口与人行道隔成两个区域，盲道附近还有一部流动早餐车，将盲道压在车轮底下。去年底和今年初，本报和同城多家电视媒体曾多次曝光铁柱占盲道问题。

地铁华师站站长陈某解释，出口附近整块地的产权和管理权并不属于广州地铁，而是归属华师科技大楼。“如果乘客对附近设置的铁柱有意见，地铁公司一定转达。”记者了解到，因为盲人道问题，地铁公司已经和设置单位交涉多次，而对方“整改”的结果，就是将铁柱从2根加到6根，铁柱的高度也从原来的0.4米加到0.85米。

华南师范大学科技大楼管理办公室主任湛毅回应称，“这样做是为了拦住地铁口的小商贩。盲人道只要留个出口就行了。”

新港路地铁沿线

丽影广场百根铁柱称霸

盲道无奈屈居车轮底

同样是地铁出口处的二号线晓港站D出口，出现了更加密集的铁柱，地铁出口处不远一个不到10米的路口，竟然被27根1.3米铁柱拦住。记者看到，几位瘦弱的老人正侧身艰难地走过去。据悉去年有关部门安装起“铁柱墙”拦截搭客仔，但出入地铁却非常不便。另外在新港路的丽影广场，创下了广场拦路铁柱之最，休闲步行区与人行道交接的地带，竟然竖立了120多根铁柱。

珠江新城某路段

盲道无奈屈居车轮底

在珠江新城一些路段，人行道上的残疾人、盲人通道被占据为停车场，有的地段甚至没有设置盲人道，令其他路面的盲道形成“断头路”。花城大道经过某单位门前的人行道上，不仅没有铺设盲人道，路面更被数根可移动路障取代；而位于华夏路冼村派出所门前，人行道和残疾人通道则被占据用作临时停车，盲人道只好屈居车轮底。

相关规定

道路产权归谁

谁得保证畅通

广州市盲人协会主席陈阳现场考察后指出，根据2004年1月1日起施行的《广州市无障碍设施建设管理规定》，各类建筑物的所有权人是该建筑物的无障碍设施的建设义务人。陈阳解释，道路地段归属产权归谁，谁就要保证门前畅通无阻。

无障碍城市标准

“全国无障碍建设城市”规定要求新建项目给残疾人留道，城市市区和郊区新建、扩建和改建道路的人行道，在交叉路口、街坊路口、单位出入口及人行横道等处缘石坡道设置率要达到100%。各中心位置新建、扩建、改建的主干道及商业街、步行街等人行道应设置行进盲道和提示盲道。道路主要位置的人行横道设过街音响信号装置，人行横道的安全岛能使轮椅通行。

改善

广州无障碍设施较完善

广州是中国发展无障碍设施比较完善的城市之一。但仍存在一些不足，主要是一些人对无障碍环境和理念不了解。据介绍，广州市现在登记的残疾人有11万人，而广州市目前的老年人逾107万人，包括公共场所的斜坡、扶手等无障碍设施，就是为了方便近120万的老弱病残和儿童，广州在这方面正做得越来越好。