今晚，35岁的张健将坐上从广州前往内蒙古的火车，开始一段连他自己也觉得不可思议的旅程——7月12日起，他将从内蒙古乌兰察布草原出发，推着轮椅徒步到北京。全程约400公里，历时20天，“实实在在用行动表达期望公共场所的无障碍设施可以更人性化，更加合理便利”。

　　整整20天，行程全部都已排满，“我不能有任何延误”。这位“80后”的山东汉子坐在轮椅上，摇晃着手中写着的“倡导公共场所无障碍出行便利”的小旗子，目光坚毅。

　　轮椅给了我一双“翅膀”

　　咖啡厅前的三个台阶，对于普通人而言可轻松迈越，而对于坐着轮椅的他来说却是一个难题。没有无障碍通道，他只能双手“拄”着两条腿挪上台阶，炎炎烈日下，他满身都是汗。和大多数轮椅人士一样，这是他常年都会面对的尴尬。“看电影、吃饭，没有无障碍通道的地方我几乎都去不了。”张健一边擦汗，一边无奈地说。

　　3岁时，一场突如其来的小儿麻痹症让张健从此变得和其他孩子不一样。从小到大，经历了5次大手术的他，一直靠着拐杖行走。2003年，他来广州上大学，从此便留在了这个花开遍地的华南城市。一次偶然的机会，他接触到了轮椅篮球，“坐上轮椅的那一刻，就像是给了我一双翅膀，早已忘记的奔跑滋味，那一刻仿佛又回来了。”他向羊城晚报记者坦言，从未想过自己还能感受到运动的乐趣。靠着省吃俭用攒下的钱，张健买下了人生的第一张轮椅，“二手的，一手的买不起”。2004年，他代表广东参加了全国轮椅篮球锦标赛，和队友们一起获得了铜牌。这是张健人生中至关重要的一段经历，拄着拐杖的男孩终于和轮椅结了缘。

　　坐着轮椅“跑”马拉松

　　2006年大学毕业，张健找到了他人生的第一份工作，在一家外资银行做客服，然而不到一年不得不辞职，“公司没有专设无障碍通道，轮椅进出很不方便，每一次都靠同事帮忙，久而久之我很过意不去”。

　　后来张健都选择了在酒店工作。“包吃包住，设施比较完善。”这是他的理由。而这也让他萌发了为残障人士出行便利做点什么的想法。

　　马拉松，是张健在坐轮椅之后又一个心灵伴侣。2013年11月，广州马拉松开跑，张健心里直痒痒，希望能够坐着轮椅参赛的他并没能成功报名，“因为没有合适的轮椅”。

　　2014年9月，张健将儿子的自行车轮子卸下来，装在了自己的轮椅上，DIY了一个适合参加比赛的轮椅。抱着试一试的心态，他报名参加了珠海半程马拉松比赛，没想到竟然“跑”完全程!这也让张健信心倍增，作为唯一一名坐着轮椅完成比赛的选手，张健靠着自己的努力和汗水实现了一个“速度梦”，同时也收获了很多朋友。“他们得知我关注无障碍出行，都给了我很多帮助和建议。”于是，张健开始全国跑，“12块奖牌，这都是这一年的收获”。张健摊开了所有的奖牌，这些是这一年他给自己的“成绩单”。

　　想做广州无障碍地图

　　或许正是这一年的坚持，让张健更加自信，也坚定了他要为残障人士出行发声的念头。为此，他开通了微博、微信公众号，呼吁残障人士无障碍出行。这一次，他更是辞职，准备前往内蒙古以轮椅“徒步”至北京，呼吁为残障人士无障碍出行提供便利。

　　“我这一次是背水一战了!”张健坦言，原来，这次辞职后，他向妻子立下了“军令状”，用一年的时间专职做公益，“此次轮椅‘徒步’，要克服的不仅是旅途劳累，还有气候等困难，我希望通过自己的努力传递正能量，让更多人能够关注无障碍出行。”

　　残障人士出行有多难，只有自己知道。张健告诉记者，不少残障人士因为出行不便，需要亲友陪伴，便越来越觉得自己是“累赘”，因此宁愿窝在家中也不愿外出，最终影响心理健康。“我认识不少残障朋友，他们家里做了很好的无障碍设施，可他们总会说：出了这个门，我就束手无策。原因就是，公共设施里的适合残障人士无障碍出行的太少。”

　　在广州12年，张健眼看着“第二故乡”的日新月异，无障碍设施建设的进步也很大，尤其是亚运会之后，地铁加装了液压梯，极大方便了残障人士出行。尽管如此，他也多次遭遇尴尬。2014年愚人节，张健在进地铁站时使用液压梯呼叫，等了数十分钟才有人来帮助，原来无障碍液压梯使用率太低，工作人员以为是有人恶作剧。不仅是地铁，不少人行天桥也是残障人士出行的“拦路虎”，“这些都是亟须解决的问题”。

　　张健说，他希望能够在现有公共设施的基础上做一些人性化的改善，“比如在上台阶的地方铺设一个适合轮椅出入的通道等等。”张健坦言，无障碍通道不仅可以让残障人士获益，也可以让许多正常人士获得方便，“比如不少推着婴儿车的妈妈，坐着轮椅出行的老人。”

　　张健告诉记者，他还想做一个广州无障碍出行地图，帮助更多残障人士走出家门。